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老年代步车集体傍大牌：千元买“奔驰新能源车”

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com 作者：安福家园时间：2016年12月12日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com 作者：莆田安福家园时间：2016年12月12日

傍大牌成为晚年代步车公司完成赢利的捷径。北京商报记者日前查询发现，炽热的晚年代步车市场引来很多“大牌”车企重视，有些出售店外一排排“奔跑、宝马、路虎”外型的代步车惹人眼球。不过，有出售人员通知记者，这些外形酷似名牌车的晚年代步车是厂家成心傍大牌出产，“名牌”销量非常好。一起，记者查询了解发现，还有有些晚年代步车以谐音的方法傍大牌，酷派、大阳等品牌在晚年代步车范畴也大受欢迎。

“奔跑宝马”代步车众多
千元下手“奔跑宝马新能源轿车”不再是梦。北京商报记者发现，晚年代步车傍大牌的方法分为两类：一类为外观设计上对大牌进行仿照，依照奔跑、宝马、路虎等知名品牌照本宣科；另一类直接称号上谐音仿照。
北京商报记者发现，河北休闲电动轿车有限公司出产的一款名为东方锐达的四轮电动轿车，在外观上看与奔跑smart相差无几，从车型到图标几乎一样，同样被仿造的大牌还有“奔跑”、“宝马”、“玛莎拉蒂”等。
在北京朝阳区一家电动车专卖店中，出售人员通知北京商报记者，店中有一款销量非常好的代步车，称号叫“大洋”需求预定从库房取货。记者问询是不是与摩托车出产商“大阳”品牌同一出处时，该出售人员表明，并非一个厂家。另一款名叫“酷派”的晚年代步车，与手机品牌“酷派”同名，但店员表明，两者并无任何关系。
博眼球牟暴利
晚年代步车是低速四轮电动车的一种代称，因当下几乎监管真空状况且一再引起交通事故备受争议。一起，因车辆不需求牌照，驾驶员不需求驾照，颇受花费者欢迎。有些车企因而山寨、傍大牌的方式从中获取暴利。
上述售卖“奔跑”等晚年代步车的出售人员称，平等价位的晚年代步车，贴大牌的产品销量非常好。还有不肯签字的知情人士泄漏，与纯电动轿车比较，晚年代步车的研发费用仅有几万元，门槛极低，小作坊公司也能出产。职业鱼龙混杂之下，傍大牌博眼球成为畅销的要害之一。
一位不肯签字的晚年代步车品牌负责人通知北京商报记者，职业内有些公司仿照世界大牌车企制造晚年代步车出售，投合了花费者的花费心理。“傍大牌的晚年代步车与正牌名车价格天差地别，有些花费者没钱买名牌车能够尝试开名牌车的减小版”。
北京商报记者昨天连续致电上述傍大牌的代步车公司，不过，至记者截稿时仍未能接通。
尚处监管空白
晚年代步车职业傍大牌乱象，反映了晚年代步车的职业标准和出产标准亟待出台。北京集慧智佳知识产权办理咨询股份有限公司咨询师王静竞以为，在称号上进行仿照的公司是在打法令的擦边球。山寨公司刚起步，需求借助他人品牌的知名度带动销量。但这种外观上仿照，在法令上存在无穷危险。不过，当下该职业尚处监管空白，大型车企也并没有在该范畴大规模打假。
王静竞指出，对于公司来说，“傍大牌”仅仅是一时之计，公司前期开展进行抄袭是能够理解的，但在具备必定规模后，公司应当有自己的核心技术才干获得竞争力。一味的进行仿照，不只会对公司本身的开展发生晦气影响，更有也许冒犯法令。
据悉，中国《商标法》第五十七条中有明确规定，未经商标注册人的答应，在同一种产品上运用与其注册商标近似的商标，或许在相似产品上运用与其注册商标一样或许近似的商标，简单致使混淆的；出售侵略注册商标专用权的产品的均归于侵略注册商标专用权。不过，为了追逐利益仍然会有公司逼上梁山。

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