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厦门港海沧航道扩建四期工程通过验收并投入使用

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com   作者：安福家园    时间：2020年11月03日

据安福家园音讯，昨日上午，厦门港海沧航道扩建四期工程通过交工检验并投入使用。这一项目建成后，可以完成20万吨与2万吨级、15万吨与5万吨级集装箱船乘潮双线通航，稳固厦门港国际一流营商环境。

  乘潮通航是涨潮的时候通航，全潮通航则不考虑涨潮或退潮。也就是说“全潮”比“乘潮”对航道水深要求更高。厦门港是国际第14大港，海沧航道是厦门港集装箱运营主航道。此前，该航道等级为15万吨级，20万吨级以上集装箱船需要乘潮进港。“原来的航道只能满意全年37%的20万吨级集装箱船全潮通航，增深后能满意72%以上20万吨级船只全潮通航。”厦门港航道保证中心担任人介绍，这一项目将极大改善通航环境，进步港区船只进出效率，有效保证进出港船只通航安全。

  该项目从开工到基本竣工用时不到19个月，比计划工期提早3个月。相关单位介绍，为加快进度，他们调派特大型耙吸船“长鲸6号”常驻厦门港，采取挂图作战、日施工计划操控等举措；尤其是在疫情防控期间，该船实施4个月的全隔离施工，使清淤、孤石及礁盘铲除工作进度大幅提早。

  另外，海沧航道沿线分布24个泊位，外贸码头10家、危化品码头3家，每年集装箱进出量达数百万标箱，同时，施工区临近国家一级保护动物中华白海豚保护区。为确保“通航安全、白海豚安全”，项目加强组织、实施动态监管，完成安全零事故目标。

  厦门港海沧航道扩建四期工程按通航20万吨级集装箱船只规划，总长11.5公里，规划通航宽度395米，通航水深15.0米至15.5米，出资概算3.4亿元。项目由福建省港航勘测规划研究院规划，长江武汉航道工程局担任施工。

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