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中国首座灯塔气象观测站在厦投用近两年来

莆田贸易城报道:http://www.05940001.com   作者:安福家园    时间:2022年05月15日

灯塔上的气候站

我国首座灯塔气候观测站在厦投用近两年来,有用提升雾天通航功率,成为厦门港打造世界一流营商环境的生动注脚

安福相册报讯,入夏时节,雾雨蒙蒙。厦门港九节礁上的一座灯塔,射出穿透力极强的光束。不远处的马士基·埃斯米兰达轮上,引航员梁肇基正在引领这艘15万吨级的巨轮出港。灯塔,是安全飞行的守护神。

灯塔的光束下,一整套气候设备日夜作业,这是我国首座灯塔气候观测站——“丝路海运”自动气候站。它不断发送实时数据,传入福建省气候局“知气候”App客户端。梁肇基轻点手机屏幕,风力、能见度、气温、气压等气候信息准确显示。

巨轮吃水极深。它们安全进出港,须沿着厦门港超越15米水深的主航道飞行,其间,九节礁附近,正是咽喉要道。“这儿的气候变化无常,出港时能见度还很好,到这儿却可能起大雾。”厦门气候服务中心主任吴陈锋说。

大雾中能见度极差,三四百米的巨轮如违背航道,后果不堪设想,因此须封航。不过,这儿的雾,多为团雾,范围不大,来得快散得也快,怎么及时康复通航,减少封航的“双刃剑”效应、提高港口运作功率,是一项课题。

“多部门联手建造‘丝路海运’自动气候站,初衷就是为全球航商服务,打造港口世界一流营商环境,助力‘一带一路’建造。”吴陈锋说。

九节礁上,湛蓝的海水拍打着礁石。趁着涨潮,作业人员陈赛背着调试设备,小心谨慎地在湿滑的礁石上移动,登上灯塔。每隔两个月,陈赛要对气候站进行保护,每次都要掐好时刻:他要在两次涨潮之间的几个小时内完结作业,不然低落时,四周暗礁布满,小舟无法靠近。

定期保护,确保高精度采集气候数据。福建丝路海运运营有限公司副总经理李南说,气候站自2020年6月运营以来,已为近6万艘次进出港船只保驾护航,雾天的通航功率提升了10%;在厦门港,“丝路海运”运作继续向好,自2018年开行以来,到今年4月已完结集装箱吞吐量681.66万标箱。

“我国首座,依靠的是‘丝路海运’联盟跨界合作,照应‘共商共建共享’的主旨。”李南说。

灯塔上的气候站,是厦门港活跃打造世界一流营商环境的缩影。数据显示,2021年,厦门港船只平均在港时刻为1.35天,排名全球第三,仅次于高雄和香港;越来越多的船公司,活跃筹划在厦开通电商快线。

未来,“丝路海运”自动气候站将连点成链,为船只提供千里决议方案。吴陈锋说,在九节礁、南碇岛两座气候站基础上,他们方案选址再建五座,并搭载激光测雾仪等先进设备,推进厦门港海上气候服务水平走在全国前列。

莆田安福家园



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