厦门港翔安港区5号集装箱泊位工程使用港口岸线获批

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com 作者：安福家园时间：2020年07月19日

莆田安福记者昨日从厦门港口管理局得悉，厦门港翔安港区5号集装箱泊位工程运用港口岸线获交通运送部批复。这是我省首个获批的新建主动化码头项目。

厦门港翔安港区5号集装箱泊位工程运用港口岸线获批

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厦门港翔安港区加速开展。图为海翔码头正在进行双船作业。

据莆田安福了解，批复文件显示，翔安港区5号集装箱泊位工程拟新建1个20万吨级集装箱泊位，年规划经过才能91万标箱，运用港口岸线长度480米，建造单位为厦门港务海顺码头有限公司。

除了20万吨级这一当时全球最强的招待才能，该项意图别的一个特点是主动化。厦门港务控股集团介绍，该项目运用的桥吊，为远程操作的智能化桥吊，大大下降司机劳动强度；堆场内的龙门吊，均为主动化轨道吊；集装箱卡车选用无人驾驶技能，可按指令主动行进、定点接卸集装箱。

“目前，厦门港已建成、在建的主动化码头，都属于改造升级。而翔安港区5号泊位，是全省首个完全新建的主动化码头项目。”厦门港务控股集团相关负责人介绍，无论是改造升级还是新建，意图都是完成主动化、智能化，进步码头利用率和周转率，完成提质降本增效。

厦门港口管理局相关负责人介绍，岸线获批后，项目将迈向建造阶段，将极大促进我省港口“新基建”，提高厦门港超大型集装箱船招待才能，稳固集装箱干线港位置，助力国际航运中心建造。(厦门日报记者徐景明通讯员郭旻)

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翔安港区

翔安港区是厦门港的九大港区之一，目前正处于开发建造阶段(部分泊位已投用)，将以集装箱和散货、杂货运送为主。

港区规划形成码头岸线长3.6公里，可建造生产性泊位15个，其间深水泊位9个，年经过才能达3600万吨，其间集装箱年经过才能300万标箱。

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