广汽新能源排兵布阵 将与比亚迪争夺广州新能源市场

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com   作者：安福家园    时间：2017年09月24日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com   作者：安福相册    时间：2017年09月24日

据安福相册了解，关于广汽集团而言，广汽新能源的存在不仅是呼应商场需求，更是肩负着拉低广汽集团旗下合资车企均匀油耗规范的重担。无论是内部仍是外部需求都现已进入倒计时，跟着领导班子的到位，广汽新能源的征途也将正式敞开。

广汽新能源
在传统动力商场获得突破性开展后，广汽集团（601238.SH）的开展重心开端向新能源事务搬运。近来，在广汽新能源轿车有限公司（以下简称“广汽新能源”）正式树立一个多月后，广汽集团调兵遣将，敏捷完善广汽新能源领导班子。
“面对国家苛刻的环保法规及商场需求，新能源项目将是广汽集团自主事务在接下来的‘十三五’期间的主攻方向。”广汽新能源总经理古惠南通知《我国经营报》记者，广汽集团在新能源范畴虽然是后来者，但现在的商场格式不代表就是未来的商场格式。
关于广汽集团而言，广汽新能源的存在不仅是呼应商场需求，更是肩负着拉低广汽集团旗下合资车企均匀油耗规范的重担。无论是内部仍是外部需求都现已进入倒计时，跟着领导班子的到位，广汽新能源的征途也将正式敞开。
高层集结
据广汽集团相关负责人证明，现在广汽新能源的总经理以及4位副总经理现已执行到位。其间，古惠南为广汽新能源总经理，郑纯麒、曹卫士、席忠民为广汽新能源副总经理。
此前，古惠南作为集团新能源轿车公司项目准备作业组组长，对新能源公司的准备以及新能源项目的展开均全程参加。据广汽乘用车相关负责人介绍，“郑纯麒、曹卫士、席忠民三人也一直在新能源公司的项目准备组里。”这都为接下来作业的展开打下了根底。此外，多方音讯指出，广汽乘用车原副总经理肖勇也将参加并任职副总经理，也让业界对这家新树立的公司有了更多期待。
据安福相册得悉，广汽新能源未来将树立全新的途径体系，这与广汽传祺作为新品牌进入商场时的境遇异曲同工。古惠南与肖勇这一组合，如何将广汽传祺的成功之道与新能源的开展融会贯通，也是下一步广汽新能源面对的检测。
依照规划，在出售途径方面，广汽新能源未来以混营店和专营店为主。现在国内出售广汽传祺新能源车型的4S店共45家，估计到年末将会有8家广汽新能源车专营店陆续开业。
而产品方面，跟着传祺GE3的上市，2017年广汽传祺现已推出了三款新能源车型（包含此前推出的插电混合动力车型GA3S PHEV和GS4 PHEV），别的年末还将再推出一款纯电动车型。
根本作战能力现已具有，接下来怎样打，就要看古惠南以及肖勇带领团队的了。
广州之争
广州作为全国三大乘用车出产基地之一，被列为国家轿车及零部件出口基地、国家节能与新能源轿车示范推行试点城市。据统计，2016年广州轿车产销超260万辆，居全国城市第二位，其间新能源轿车产量4869辆，同比增加86.8%。
“相较于北京、上海，广州新能源轿车的上牌方针愈加宽松。”广东省新能源轿车协会秘书长陈锐辉通知记者。
为抢占广州商场，比亚迪、北汽新能源等车企纷纷闯入广州出资设厂，其间比亚迪在广州与广汽集团树立广汽比亚迪新能源客车有限公司，2016年新能源客车产量逾越2000辆，拉动出售总值数十亿元。而北汽新能源在广州投50亿元建造华南轿车出产基地，规划总产能为30万辆/年。
不过，广汽新能源重兵布阵后面对的首要战役，并不是长安轿车、北汽新能源等对手，而是同属“广东老乡”的比亚迪。本年上半年，比亚迪凭仗旗下多款新能源车型拿下国内新能源销量第一名，累计销量达34634辆，并且在广东商场占据龙头位置。晚到一步的广汽新能源，终究能否马到成功，与之抗衡？
有业内剖析人士以为，“虽然广汽集团此前在新能源车范畴的脚步比较慢，与比亚迪新能源轿车在销量上有必定距离，但广汽集团已看到国内新能源轿车开展趋势，在这一范畴的布局也显着提速，未来的新能源轿车销量是有可能逾越比亚迪的。尤其是广汽自主板块学习了广汽丰田、广汽本田等日系车企的出产模式，在产品工艺、性价比、外观设计等方面有必定优势。广汽集团全体开展势头不错。”
据安福相册得悉，未来广州市将继续实行新能源轿车不限购、不限行的方针，优先支撑本地出产的新能源轿车产品推行应用。这也意味着拥有“本地户口”的广汽新能源，在开展方面具有先天优势。肖勇以为，只需做好产品，解决消费者对新能源轿车需求的痛点，同样会获得传统燃油车一样的成功。
负重致远
现在，广汽集团旗下共有广汽本田、广汽丰田、广汽三菱以及广汽菲克四大首要合资公司。而据公开材料显现，现在引进新能源车型的品牌，仅有广汽本田和广汽丰田两个，且均是混合动力车型。此外，在上述两个品牌的新能源车型引进规划中，未来仍以混合动力车型为主。
从现在状况来看，虽然部分合资品牌已有新能源产品投入，但广汽集团未来要全体应对国家双积分方针，广汽新能源将是主体。
“广汽的新能源技能道路是，短期内插电式混合动力与纯电动并行，未来以纯电动为主。”古惠南以为，双积分方针导向很清晰，在新能源轿车范畴，自主品牌将夺回主场优势。在他看来，双积分方针将给自主车企开展带来实在利好。现在我国电池企业的水平现已是世界一流，只需这些核心部件跟得上，自主车企就可以完成换道超车。
古惠南表明，广汽新能源范畴的堆集现已到了爆发期。现在广汽乘用车已拥有一套完好的供应商体系，并把握了五大核心技能（电池体系、电机体系、电控体系、机电耦合以及体系集成），形成了插电与纯电两大产品系列。
“GE3面世和新能源轿车公司的树立仅仅个开端。”正如古惠南所说，广汽集团在新能源开发、出产、出售方面的一系列支撑现已相继展开。到现在，本年广汽集团已累计在新能源范畴出资逾越80亿元。
在安全证券的一份研究报告中指出，本年推出的传祺GS4 PHEV 与 GE3 加强了广汽在新能源轿车范畴的布局，估计 2017 年广汽新能源车的销量为1万辆。而依照广汽集团的规划，到2020年企业将完成新能源轿车产能达到20万辆的方针。从1万辆到20万辆，广汽新能源的未来4年恐将敞开“应战极限”。