福州已完成408项治堵项目立体综合交通网加速构建

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com 作者：安福家园时间：2020年10月31日

纵横交错的公路网、逐渐织密的地下交通网、不断丰富的空中航线……近年来，一张互联互通的立体综合交通网络在榕城不断延伸、加密，设备联通在提速的路上行稳致远。交通便当化不只带来物畅其流，更为榕城百姓出行带来史无前例的快捷，让人们日子更美好。

打通堵点壮实“骨架”

【治堵一线】

在软件大路沿线，备受市民关注的治堵项目——西岭互通铜盘路接线工程进入冲刺阶段。

28日，记者在该工程马鞍山隧道南洞口看到，洞内很热烈。市建发集团部属市政建造开发有限公司项目负责人蒋启忠告知记者，马鞍山隧道含2条主线隧道和2条辅道隧道，已在山体内“各行其道”，与三环辅路、绕城高速、机场高速等方向顺接。隧道全体工程量完结98%，内部正进行消防、机电及装饰施工。

除马鞍山隧道外，该工程还包括连接匝道、高架桥、路途等。到现在，桥梁工程已完结99%；路途施工完结97%，其中I匝道、软件大路已通车。

年末前，该工程有望建成通车，二环路的车流可经过铜盘路快速到达三环、闽侯及机场方向，改进福州西北部出入城的拥堵状况。

【部分作为】

市城乡建造局相关负责人介绍，以处理当时城区路途拥堵、“消灭”重要卡点为导向，统筹兼顾旧改、路途景观，城区共生成三批共477项治堵硬件建造项目，其中408项已完结，至此，福州已构成“两环”“十五条接二连三联络性通道”的路网骨架，城区（五区）路网密度已达8.24公里/平方公里，居全省前列。

近年来，福州的市政路桥建造进展加快、建造周期明显缩短，得益于不少好办法：经过拟定责任清单，各部分自动靠前服务，各环节审批时间明显缩短；优化投标形式，重大项目投标均优中选优，经过分阶段投标，在主体工程投标前先发动管线迁改、便道建筑等前期隶属工程投标，保证主体标段进场时即可开工。

【攻坚战报】

今年市城乡建造局安排推动的市政路桥项目共136项，计划完结53项，全年新改扩建路途100公里。到现在，福马路提高改造、螺城路东段等39个项目已完结，剩下79项正在施工、18项加快前期工作，已完结新改扩建路途95公里。

下一步，福州将加快福泉高速公路连接线拓展改造，以及新店外环路、工业北路延伸线、二环东南段闭合等快速路建造，构成串联新老城区、工业集群、机场、港口等节点的市域层面快速路系统。依据地块出让、地铁建造、交通枢纽开展等，及时补充周边配套路途，改进市民出行环境。

加密线网便当日子

【现场直击】

风水电装置、运营人员提早进驻……近来，处于空载试运行阶段的地铁1号线二期电客车在地下来回穿梭，为安全载客打下坚实基础。工作人员也分秒必争装置调试安平站、梁厝站、下洋站、三江口站等4个站点的电梯、闸机等机电设备，为年末注册初期运营作最终冲刺。

市民蔡女士住在南门兜，去海峡文明艺术中心看演出时，需求搭乘地铁1号线到城门站，再打车去目的地，因而，她非常期望1号线二期早日注册。

希望很快就能完成了。1号线二期计划年末前完成注册初期运营。届时，从火车南站动身，仅需9分钟即可抵达三江口站。二期未来还将与6号线换乘，完成与沿海新城的连通，打通福州市“东进南下、沿江向海”的轨迹交通线。

【部分作为】

城区复杂的地质条件、密集的房屋和地下管线等，都给地铁建造带来重重检测。“咱们在攻坚克难的一起，尽力积累施工经验，不断探索更安全、高效的施工法。如，经过长途监控系统，可实时监控4条在建线路上25台盾构机掘进的数据，完成长途动态管理，精准监控，及时预警。”福州地铁集团有关人员表明，福州地铁还建立起一套孤石体精准定位的物探组合勘探技能，显著提高了盾构施工数据收集、处理的效率。

“现在福州轨迹交通有两条线路运营、五条线路在建，往后，咱们将在项目全生命周期的智能化管控基础上，深入研究更先进的建造手法并不断推行实践。”上述人员说。

【攻坚战报】

近年来，福州加快推动地铁建造，密实的地下交通网加快成形：地铁5号线19个站主体结构已封顶，14个区间双线贯穿，4个区间单线贯穿；4号线9个站主体结构已封顶，其余站点正进行主体结构或围护结构施工，5个区间双线贯穿，1个区间单线贯穿；6号线全线车站主体结构封顶，盾构区间双线贯穿，长乐段轨迹贯穿，各站点连续开展装饰及机电装置施工；沿海快线国货路站等站点主体工程已动建。

安福相册记者从福州地铁集团得悉，福州地铁首条线路注册以来，累计运送乘客近3亿人次，列车累计开行约1307万列公里。现在，地铁在公共交通出行的分担率约为25%，市民切身感受到地铁带来的出行方法变革，地铁也给城市经济开展带来更多活力和魅力。

莆田安福

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福州已完成408项治堵项目立体综合交通网加速构建

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