为2018年车企“积分制”准备？ 戴姆勒投资北汽新能源三大猜想

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com   作者：安福家园    时间：2017年06月08日

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以北汽新能源为例，2016年出产52187辆纯电动车，一年累计积分高达20多万分，足以抵扣戴姆勒旗下两家奔跑品牌合资车企每年所发生的悉数负积分。

为2018年车企“积分制”预备？ 戴姆勒出资北汽新能源三大猜测
我国的新能源轿车开展之路现已越来越明亮。上星期，德国轿车品牌群众轿车正式宣告与江淮树立新能源轿车合资公司的一起，另一家德国主要的车企戴姆勒集团也与合作伙伴北汽集团到达一项新协议，戴姆勒拟战略性出资北汽集团旗下的北京新能源轿车股份有限公司，一起推进我国新能源轿车市场的进一步开展。此番戴姆勒战略集团性出资北汽新能源轿车意欲何为？本报做出以下三个猜测。
猜测一 
为2018年车企“积分制”预备
实际上，不管是群众还是戴姆勒，其背面无不是为应对行将施行的“车企积分制”。
依据上一年9月份工业和信息化部发布的《公司平均燃料消耗量与新能源轿车积分并行办理暂行办法（寻求定见稿）》公开寻求社会各界定见稿，2018年以后，车企的平均燃料消耗量积分高于达标值发生的负积分，只能经过自产的新能源车正积分或许工信部树立的积分渠道收购补齐。群众轿车与江淮树立新能源合资公司和戴姆勒战略性出资北汽新能源轿车，使得这两家主要的车企往后在“积分制”上的疑问方便的解决。
以北汽新能源为例，2016年出产52187辆纯电动车，一年累计积分高达20多万分，足以抵扣戴姆勒旗下两家奔跑品牌合资车企每年所发生的悉数负积分。
猜测二 
方案往后投产奔跑品牌电动车EQ
梅赛德斯-奔跑上一年发布了全新的电动车品牌EQ，并方案在2020年前后投产首款车型。现在关于投产的音讯现已明确，首款概念车EQA将于梅赛德斯-奔跑Rastatt工厂投产，依照奔跑渠道化战略，作为最抢先的北京奔跑工厂将来也将变成EQ品牌的挑选之一。这次戴姆勒战略性出资北汽新能源，无疑为往后EQ的投产做好了预备。
依照电动车品牌EQ车型方案，奔跑现已在我国注册了EQA、EQE、EQS等8个字母商标，这些车型或别离对应A级、E级、S级等车的纯电动版别。今年9月份的法兰克福车展上，首款纯电动两厢掀背概念车EQA将首发露脸。据悉，该车动力采用前置电动机+前轮驱动规划，匹配的将是电动车常用的固定齿比单速“变速箱”。别的，EQA往后还将推出四轮驱动的高性能版别车型。
猜测三 
紧随我国新能源开展
尽人皆知，我国现已变成全新新能源轿车的主战场。戴姆勒不仅看中了我国的新能源轿车市场，也觊觎我国电动车技能开展的迅速速度。
一位全球著名零配件公司技能人员对北京青年报记者说，现在在纯电动车的电池技能方面，中、日、韩现已抢先全球，往后假如要在纯电动车范畴获得成功，包含电池在内的零部件本土化现已变成一种必然挑选。依据2016年计算，我国纯电动轿车产销别离完结41.7万辆和40.9万辆，比上年别离增长63.9%和65.1%，全球榜首，其间北汽新能源年销售5.16万辆，国内排行第二。到2020年，我国新能源轿车产销量将到达200万辆。这次戴姆勒战略性出资北汽新能源项目，不仅能紧随全球榜首大纯电动市场的技能开展脚步，往后也能分享到奔跑新能源轿车在零部件收购方面的优势，何乐而不为呢！