厦门第二东通道跨海大桥墩台预制工作全力冲刺

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com 作者：安福家园时间：2020年10月06日

项目名片

厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，接在建第二西通道本岛连接线，以地道方法下穿现有枋钟路，向东以桥梁方法跨厦门东海域，终于翔安大道，接已建翔安南路刘五店互通，路线全长约12.4公里。厦门第二东通道2019年开工，预计2022年建成，其间的跨海大桥是继港珠澳大桥之后的第二座装配式跨海大桥。

据莆田运动鞋获悉，近来，厦门第二东通道工程全线建造响应市委百日冲刺行动部署，双节期间不停工，为按时通车打基础、做预备。昨日，记者走访厦门第二东通道工程A3标段项目施工现场，了解工程最新进展状况。

莆田安福

昨日，工人进行墩台预制作业。

双节不停歇竭尽全力促进度

昨日上午9时，莆田运动鞋记者来到厦门第二东通道工程A3标段项目施工现场，施工现场由预制墩台场和钢筋加工场两部分组成，预制墩台场8个巨大的预制墩台模组上，都有工作人员在严重施工。

“向右一点，在这个方位扣住。”在翔安地道旁的中山华侨公园，中交榜首航务工程局有限公司(以下简称“一航局”)员工、木工组组长金志宝正在用对讲机指挥3名工人装置模板，为第二天的浇筑做预备。

在工程A3标段，有一群像金志宝一样的建造者，来自全国各地的他们都竭尽全力投身到厦门的发展建造中。“预制墩台是厦门第二东通道跨海部分的重要组件，离运墩台出海的时间越来越近了，我们现已完结了此次出运桥墩的浇筑和出运预备，这个月就可以开端出运作业。”技术人员高庆利介绍，自厦门第二东通道各标段项目部开端百日冲刺行动以来，在路桥建造集团、一航局全力支持下，整个厦门第二东通道项目快马加鞭，有效保障工程准时通车。

工厂化预制搭积木式造桥

预制场负责厦门第二东通道工程跨海段桥梁35座墩台预制使命，分83件构件，现在现已浇筑完结10件。本月首件H20号下节墩台将出运海上装置。在墩台预制场，标段有关负责人介绍，墩台预制场占地面积9.2万平方米，岸上预制跨海大桥墩柱就像搭积木，通过将一个桥墩柱分成2至3个组件，制成后再用4000吨大型半潜驳船海上运送的方法，运抵预定海域组装，就可以构成一个桥墩柱。

莆田运动鞋记者在现场看到，足有6层楼高的预制构件单件仅是7号桥墩的一部分。据悉，最高的预制构件单件可达26.1米，单件最重2620吨，最高桥墩足有15层楼高。

墩台在模组中成型后，将移动到储存区暂放，总工程师王海波介绍:“我们通过台车平移的方法，来完结移动，预制台座后面就是专业储存区，该区域地基通过专业处理。”每个模组旁都有铁轨，是用来内部运送的。铁轨直通码头，等需求时就可以直接运到码头。

不仅是预制墩台场，冲刺的主旋律响彻整个第二东通道工程建造现场。到10月2日，钢管桩72根悉数振沉完结；灌注桩完结混凝土浇筑26根，完结份额36.1%；互通区设计钻孔灌注桩完结份额68.3%；承台完结混凝土浇筑完结份额22.6%；墩柱完结混凝土浇筑完结份额15.4%。

接下来，厦门第二东通道建造还将继续加快墩台预制、钢筋加工、主线桥施工等重要内容建造，争分夺秒抢节点。

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