新厦门北站下月全面进入主体施工将于明年6月建成通车

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com 作者：安福家园时间：2022年02月26日

近来，中铁建造集团发布消息，新建厦门北站项目(以下简称“新北站”)已进入站台层部分施工，下个月将全面进入主体施工阶段。

莆田市安福相册

“新北站”施工现场。

如今，俯瞰“新北站”施工现场，两座呈东西走向的候车站台基本完工，工人们正手扶收面机对站台顶板精细打磨；主站房施工区，六根用于支撑钢屋盖的开花柱已完成吊装，主站房混凝土结构初显规模。

“年初是项目施工的关键期，为完成第一季度建造‘开门红’，新年期间700余名施工人员留在建造一线赶进展。”据项目总工程师赵忠诚介绍，项目地下部分需在相对枯燥的环境进行施工，但近期厦门旱季即将来临，为赶进展，项目部将加大人力投入，估计3月份现场施工人员将打破2000人。

增人力、抢进展、保供应、提效率。在距离“新北站”不远处的中铁建造数控钢筋加工中心，技术人员与码垛机器人、主动焊接机器人等智能化设备组成了“黄金搭档”，钢筋生产可谓“高效高质”——加工中心一天可为“新北站”建造供给近200吨钢筋构件，成品误差±1毫米、±1度，能够满足项目建造约80%的钢筋需求。

据莆田安福获悉，“新北站”拟于2023年6月建成通车，估计将与福厦高铁同步投用。作为福厦高铁的重要站点，“新北站”建成后可满足时速350公里的高铁列车进出厦门的需要，届时，厦门、福州两城通行时刻将有望缩短至50分钟。

【项目简介】

“新北站”位于现有的厦门北站北侧，总建筑面积21.3万平方米，车场规划“7台15线”，项目总投资约25亿元。

在外观上，“新北站”建筑风格与现有的厦门北站一脉相承，采用“坡屋面、立面柱廊、拱顶”等设计，各楼层标高也与现有北站一致，两站厅可完成互通。

站内布局上，新站房采用高架站房模式，旅客进出站实行“上进下出”。一起，站房下部还设有地铁1号线、4号线站点，并配套公交、BRT等交通工具，未来将完成站内多种公共交通无缝换乘。

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