福州港1~7月累计货物吞吐量达1.34亿吨比增16.8%

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com 作者：安福家园时间：2020年08月18日

8月的罗源湾港口恢复了往日的繁忙，一艘艘船只在港口进出，码头24小时装卸，为临港工业源源不断地运送镍矿等原辅料。而在港口后方，宝钢德盛生产线飞速运转。

作为福州港“南集北散”中的“一散”，罗源湾港口在做好疫情防控的一起，打出组合拳，全力保障外贸工业链、供应链畅通运转，为企业生产占据先机。

包括罗源湾在内，本年上半年，福州港口战胜疫情不利影响，开展迅速。据省福州港口开展中心介绍，本年1~7月，福州港累计货品吞吐量达1.34亿吨，比增16.8%，超过厦门港。

储藏质料企业“抢货”确保生产

13日上午，安福相册记者来到福州港务集团罗源湾鲁能码头，“东方达芙妮”散货船正靠泊在岸边，3台卸船机忙碌地将货品卸下船，运输车在码头和后方堆场之间来回络绎。

码头方福港罗源湾公司总经理林威介绍，6月以来，鲁能码头根本满负荷运转，均匀每个月到港五六十艘货船，高峰时有10多艘等候靠泊，特别是红土镍矿船月均到港10艘左右，高峰时3艘~5艘船一起等候接卸，挨近去年峰值。

鲁能码头首要服务罗源湾北港的宝钢德盛、闽光钢铁、亿鑫钢铁的矿石、煤炭等散杂货及集装箱事务。这艘船运载的正是宝钢德盛从菲律宾苏里高港进口的不锈钢质料——红土镍矿。苏里高港口是世界上重要的镍矿装船港，疫情期间一度封港，宝钢德盛生产线一度面临“断供”，6月开港后，“饿”了一段时间的钢铁厂纷纷投入“抢货”大战。

“红土镍矿的进口有很强的规律性，一般为每年4月到10月。”宝钢德盛厂外物流事务协理吕双阳告诉记者，企业年进口红土镍矿约300万吨，本年考虑到疫情增加了备货，计划要完结340万吨的储藏。“到现在，咱们已经进口了160万吨，这意味着未来2个多月，还要完结180万吨的备货。”

码头抢运处理企业后顾之忧

企业的“抢货”大战离不开后方港口的全力配合。“对货主来说，时间就是金钱，船只滞期一天，就是1.5万美元的滞期费。”吕双阳说。

吕双阳口里的滞期费和码头装卸才能和效率有关。一般散货要求从船到锚地到卸空，要在48小时（2个涨退潮）内完结，超时就要交纳滞期费。这段时间船只集中到港，压港现象时有发生，且外籍船只还要进行核酸检测，导致在港有效作业方式大幅削减。

林威介绍，为了加快货品周转，缓解堆存压力，削减货主滞期费，企业试点卸船直取作业，联合临检、海关等单位，尽可能缩短船员核酸检测时间，一起拓宽物流延伸服务，协助企业将质料从港口输运到工厂，为企业节约本钱。“以前一艘船接卸要60多个小时，现在船型虽然大了，卸货却压缩到2天内，滞期费交得少了，这是看得见的收益。”吕双阳说。

为方便企业备货，福港罗源湾将红土镍矿配套堆存才能从20多万吨提高到50万吨，尽可能延伸免费堆存期，还为企业协调出堆场用于存放积压的制成品。

据安福相册获悉，现在，宝钢德盛正在加紧建造新的精品不锈钢绿色工业基地，运用5G、自动化生产线等先进技术和智能设备，人均年产钢量将从600吨提高至1000吨以上。码头仓储配套才能的提高，减轻了企业自有仓储压力，更放心投入基础建造。

内联外扩助力福州港吞吐量反超

发生在罗源湾的这一出“双打”，是近年来福州港口物流和临港工业协同开展的缩影。通过内联外扩，福州港辐射带动效果继续增强，爆发微弱生机。

在“一集”的中心集装箱港区——江阴港，集装箱量年吞吐量去年首破200万标箱，较2018年同期增长11%。本年上半年又完成5%的逆势增长。现在港口已开辟9条海丝航线。本月初，海丝方便航线首航，在十项服务许诺上进行“五优化、三提高”，进一步提高营商环境，下降货运本钱。

在“一散”的中心散货港区——罗源湾，在加快货量集聚的一起，福州港务集团着力推动转型晋级和“散改集”（散货改为集装箱运输）新业态，向零污染、低损耗的全程物流链转型。“本年咱们战胜疫情影响，在一些高货值、长运距的大宗散货和件杂货上试点‘散改集’，已完结约1600个标箱。在现在的事务探索阶段，集装箱运输本钱相对散货运输要高，但信任跟着不断拓宽散改集货种和规划，未来全体物流本钱会逐步下降。”负责罗源湾“散改集”事务的福港世界物流总经理余鑫介绍。

得益于港口兴起，临港工业也迅速集聚。近年来，罗源湾逐步集聚起以宝钢德盛、闽光钢铁等企业为龙头的现代化钢铁工业集群，成为福州市重要的新经济增长点，并全力打造千亿钢铁工业基地。背靠国家天然良港和不断优化的港区环境，江阴港后方也逐步构成海优势电工业、化工新材料等两大超千亿工业，港城联动助推大项目、好项目继续落地。

全面发力福州港打造“世界一流港口”

据安福相册消息，日前，福州市出台16个重大项目举动方案，提出要将福州港打造为“世界一流港口”，力求2022年进入全球集装箱港口排名前四十名，货品吞吐量突破2.5亿吨，外贸干支线达到50条。举动提出要在补齐基础设施短板、完善港口航运扶持方针、营建方便通关环境、促进港区联动开展方面，继续为福州港注入增长动能。

现在福州市正在加快江阴港区壁头作业区6#~7#、13#、15#~17#泊位和罗源湾可门作业区6#~7#泊位等项目建造，构成泊位连片规划化、集约化经营，满意大型临港工业项目落地需求。

在方针扶持方面，出台奖赏方法，实行航线、“散改集”事务补助，并将罗源纳入江阴港区络绎喂给港口（港区）集装箱增量补助确定规模，鼓舞企业多开远洋航线和内贸支线，吸引周边省份货品在福州港集聚。

促进港区联动方面，开通“罗源-江阴港”等多条集装箱支线，做强江阴港集装箱事务，推动江阴、闽江口两港以及罗源湾港区南北作业区的水水中转。

营建方便通关环境方面，探索无纸提货、外贸事务铁路箱下海出境“一箱到底”模式，海丝方便航线服务等，进一步优化口岸通关环境，打造优胜的“软环境”。

莆田安福

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福州港1~7月累计货物吞吐量达1.34亿吨比增16.8%

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